Pentru confectionarea axului balansierului am folosit otel tratat, special pentru strunjirea pieselor mici. Poate fi achizitionat de pe ebay…. Cutitul de strung, nu neaparat cel mai frumos cutit din lume, este din otel rapid. L-am ascutit pentru necesitatile mele. Dupa ce am intocmit un mic desen….”tehnic”am prins otelul in pensa, am inceput strunjirea… Trebuie sa […]

Ceasul este adus la service pentru restaurare. Geamul prezinta zgarieturi, un buton este lipsa iar cadranul prezinta urme de oxizi… Geamul il vom pastra, va fi polishat, cadranul va fi trimis la restaurat, iar butonul il vom comanda la Omega. Vom comanda si vom inlocui ambele butoane pentru a nu fi diferenta de uzura intre […]

Ceasul este adus in service cu axul cheii rupt. Coronita este buna, este originala,poate fi refolosita. La sistemul automat de intoarcere lipseste  siguranta rotii intermediare, roata care trebuie sa stea pe butucul casetei arcului… Un cadran vintage perfect ! Nu lipseste nici o bucatica de luminova, nu are nici o zgarietura. Mai rar astfel de […]

Ceasul este adus in service cu mai multe probleme: cadranul deteriorat, axul la balans rupt si arcul….lipsa…   Am demontat ceasul pentru curatare si inlocuirea arcului… Arcul nou este pregatit… In timp ce piesele sunt in masina de spalat, demontez balansierul pentru inlocuirea axului.. Axul nou pregatit sa intre in actiune… Dupa ce am montat […]

Ceasul vine in service pentru revizia periodica, polish si  inlocuirea curelei.   Capacul din spate este prevazut cu geam de safir pentru a permite vizualizarea unui mecanism foarte frumos. Am demontat carcasa element cu element. Urmeaza curatarea mizeriei , uscarea tuturor componentelor si protejarea partilor sablate. Am demontat mecanismul , am curatat manual fiecare piesa […]

Ceasul intra in service pentru revizia periodica. Dupa ce a fost purtat cativa ani, are nevoie de polish… Mecanismul demontat complet si pregatit pentru masina de spalat… Ceasul montat , pregatit pentru teste..

  Omega chrono, 19” , un ceas rar si deosebit de frumos. Intra in service cu cadranul crapat , in unele locuri pe cadran s-a incercat, din pacate fara rezultat, o atenuare a stricaciunilor provocate de un soc mecanic. Minutarele lipsesc… carcasa nu a fost pastrata in cele mai bune conditii… Pe capacul interior se […]

Ceasul vine in sercice pentru revizie.Mecanismul demontat complet.. Dupa inlocuirea arcului, am montat mecanismul servisat…

Ceasul a venit in service oprit. Testerul comfirma ca ceasul nu functioneaza. Tubul coroanei are joc in carcasa, deci ceasul nu este rezistent la apa. Componentele ceasului sunt foarte murdare… Imagini obtinute cu ajutorul microscopului…. Componentele au fost spalate si urmeaza montajul. O ultima verificare la microscop… Piesele noi, pregatite pentru montaj…. O prima verificare […]

Ceasul a venit in service fara minutare. Puntea balansului este de alta culoare, puntea contorilor de secunde si minute este de asemenea zgagariata precum si parghiile de otel de la actionarea cronometrului. Ceasul demontat complet. Puntile enumerate mai sus au fost restautate. A fost spalat mecanismul si a fost inlocuit arcul… Mecanismul montat dupa ce […]